常見的環衛十大裝備，你認識幾樣？

科技化智能化的今天，環衛項目是否配置尖端的設備，直接影響到項目品質及業主滿意與否。 

七八年前，廣東某知名環衛企業，在內地還普遍用拖拉機清運垃圾時，他們憑借壓縮車、掃路車等先進的環衛設備，紛紛打開內地的環衛市場，搞得許多本地老板直呼狼來了…… 

將近十年了，今天的環衛市場，不管是發達地區，還是內地，已發生了翻天覆地的變化，環衛設備也在不停地更新換代，以適應市場的需求。 

下面，以獨特的視角來說說環衛設備中的十大最常用的、最受歡迎的設備，且稱為環衛行業的十大“堅船利炮”吧！ 

一、壓縮車。

壓縮車可以說是，環衛設備中的戰斗機，有環衛項目的地方必有壓縮車，有壓縮車地方必有裝載量8噸與3噸的壓縮車。在內地的農村地區，壓縮車取代拖拉機運輸垃圾已經是大勢所趨，衡量一個地區的環衛實力，參照壓縮車的配置數量作為關鍵的KPI，這么說一點都不為過。

  二、洗掃車。

如果說壓縮車是環衛設備中的戰斗機，那么洗掃王可以說是，戰斗機中的國之重器——殲20了。走南闖北這么年的項目經歷中，凡是大城市的核心主干道，配置超大型洗掃王是必須的，也是一個城市環衛設備配置的門面。洗掃王出動，路牙干凈得一塵不染，這玩意好是好，就是油耗太高，在油價暴漲的今天，一公里將近10元的油耗，讓項目經理們心疼不已。 

三、掃路車。

把洗掃車與掃路車分開來說，其實掃路車也有洗掃功能，只是洗的性能太差，掃得還可以。掃路車一般總質量為7.3噸，配置五十鈴機頭，配置四個掃盤，掃落葉杠杠滴（東北方言，很牛逼意思），這玩意最大的缺陷就是揚塵很厲害。在東莞的某鎮，曾見到掃路車所到之處，簡直可以用濃煙滾滾來形容。因此問題，被甲方大領導多次批評，為了證明清白，項目經理還專項討論，拍照取證，來證明掃路車也能噴水洗路作業，為該設備伸冤。 

四、勾臂車。

勾臂車作為把中轉站的垃圾清運至終端處理填埋場或發電廠常見的設備。清運項目必有勾臂車，大勾臂車總質量一般25噸，最核心的部件是那兩條光亮的大油缸，十幾噸重的垃圾箱就靠這兩條油缸拽上來。國內油缸最大的廠家非揚州的海沃莫屬了，聽說10條油缸市場，他們家占了7條。還有一種配置兩方箱子的小勾臂車，這種車也很常見，一個班次拉8—10箱垃圾較為合理。 

五、壓縮箱。

有中轉站必有壓縮箱，壓縮箱分為垂直壓縮與水平壓縮兩種，垂直壓縮，因壓縮量小，效率低，基本已被發達地區淘汰，內地很多地方因經費問題，還在沿用垂直壓縮機頭。水平壓縮箱，是主流，主要有兩種工藝流程，一種是垃圾箱與壓縮機頭一體化的箱子,俗稱連體箱，另外一種是壓縮機頭與垃圾箱分開,叫分體箱。 

六、灑水車。

灑水車也是環衛設備中最常見的一種車輛了，工藝流程其實很簡單就是底盤+水箱+高壓水泵。在各地區嚴格控制道路揚塵的今天，灑水車在環衛項目的地位是無法撼動的，估計不管是普通老百姓還是環衛界人士，沒有人不認識灑水車的。 

七、電動三輪車。

電三輪很受歡迎，因為不管是快速保潔，還是垃圾收集，亦或清掃崗位，現在都已經配置電動三輪了。電動三輪車好是好，可是交通安全保險這一塊目前還不成熟，隨著國家對電動三輪車的管理越來越嚴格，很多地方已強制要求環衛公司的工人要執D證才能允許駕駛電動三輪車，考證的費用又是一筆開支，環衛工人不愿意自掏腰包去考證，環衛公司也舍不得出這一筆錢，項目經理夾在中間兩頭難做人。 

八、高壓沖洗車。

高壓沖洗車，又稱路面養護車，其工藝流程也很簡單就是一臺小四輪加裝一個水箱與一臺本田機頭的高壓洗地機。高壓沖洗車因底盤是小四輪，可以到背街小巷沖洗，有的項目還可以上人行道去沖洗，還比較受歡迎的。還有一點必須提到的就是，這種路面養護車是藍牌車，C1就夠得著駕駛了，很多的項目經理直接把它作為項目的巡邏用車。 

九、自卸車。

自卸車，也有地方叫農用車或者平板車（東北項目叫小農柴），其實功能都一樣，主要用于清理建筑垃圾、工業垃圾、大件廢棄物等，很多地方的項目把自卸車的顏色涂裝成為黃色，顧名思義應急專用。 

十、人力板車或者人力三輪車。

在國力逐漸強盛的今天，我們的GDP馬上就超越美帝了，可現在還是有一些地方還保持著人力板車的配置（含人力三輪車），怎么也說不過去。筆者到廣東、廣西、福建、山西、江蘇、河南、東北吉林等地管理項目或者調研。人力平板車配置最多的，竟是國內GDP第一大省——廣東??！特別是東莞市，這個號稱達到千億產值的一線城市，是最多人力板車的地方。就人力車這一點來看，反映出了廣東省務實精神，怎么省錢怎么來。其實廣東省是環衛工人拉人力板車最多的地方，也是有原因的，也許這里的環衛工人老齡化太嚴重了，60多歲的環衛工人，真的不懂開電三輪啊。

（文章參考：環衛科技網       作者    揮戈）